丰田的E

建議還是先排除有用CVT（或ECVT）無段變變速箱技術的車款， 他覺得五年後也許會真的很成熟， 但目前以他修車的經驗看來，如果不是為了追求無頓挫感或高性能， 建議還是 ...

2020年9月7日 — Toyota 所開發的E-CVT 電子控制無段變速系統其實CVT 定義上是相似的，主要目的都是提供平順、舒適的乘坐品質，但兩者在運作結構和原理上卻有著不同的分別 ...

2020年12月8日 — 如果是一般的燃油引擎+8AT變速箱，如Focus或Kuga，車速提升都是靠引擎轉速拉上去，但e-CVT並不想這樣做，因為在提升引擎轉速的同時，必須對抗更多的慣性與 ...

2019年10月26日 — 豐田油電車HSD組合中的ECVT是用行星齒輪組達成無段式變速功能 只要是無段式變速的變速箱就是CVT ECVT就是CVT CVT不一定是ECVT 為何還是很多人說ECVT ...

2019年3月30日 — 好像不少人感覺8AT或更多速的自排比E-CVT還要好?是甚麼感覺呢? 換檔更有勁?換檔更綿密?自排變速箱有換檔時間落差還有扭力轉換器造成動力耗損豐田自家 ...

2020年10月26日 — 丰田的E-CVT和CVT变速箱完全是两种不同的结构。 CVT就是普通CVT变速箱，一对锥形轮，一条钢带，通过改变锥形轮的直径来改变传动比。

而豐田普銳斯所搭載的無段變速系統（Electronically-controlled Continuously Variable Transmission）亦縮寫為E-CVT或者ECVT，容易與電子式無段變速自排系統混淆。